In Breve
- Quando sarà disponibile la Audi A2 e-tron?
- La Audi A2 e-tron sarà disponibile a partire da settembre 2026.
- Qual è il consumo della Audi A2 e-tron?
- Il consumo della Audi A2 e-tron è di 0,9 kWh/100 km secondo il ciclo WLTP.
- Quali sono le caratteristiche principali della batteria della A2 e-tron?
- La batteria è una LFP cell-to-pack da 61 kWh con un'efficienza di ricarica prossima al 90%.
Audi si prepara a rilanciare il nome A2 con l’introduzione della nuova A2 e-tron, una compatta 100% elettrica che sarà disponibile a partire da settembre, con le prime consegne previste entro la fine dell’anno. Questo modello segna un importante passo avanti per il marchio, abbandonando il tradizionale spaceframe in alluminio per contenere i costi e concentrarsi sull’efficienza energetica.
La nuova A2 e-tron presenta un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) ridotto a 0,24, rispetto al precedente 0,25. Le dimensioni della vettura sono aumentate di circa 50 cm in lunghezza, mentre il design della carrozzeria è caratterizzato da linee arrotondate, pensate per ottimizzare i flussi d’aria e ridurre la resistenza. Tra le soluzioni tecniche implementate, troviamo prese d’aria attive, air curtain, baffi sugli archi ruota, un sottoscocca chiuso, un diffusore ottimizzato, cerchi a filo ruota con pneumatici sviluppati in collaborazione con Bridgestone e uno spoiler integrato. Questi elementi contribuiscono a ridurre i consumi fino a 0,9 kWh/100 km secondo il ciclo WLTP, aggiungendo circa 6 km di autonomia rispetto a un modello fastback convenzionale.
Durante una prova su un esemplare di pre-produzione, effettuata tra Copenaghen e Trelleborg, è stato registrato un consumo di 12,3 kWh/100 km, con quattro adulti a bordo, su percorsi misti, climatizzazione impostata a 22°C e temperatura esterna di circa 20°C. La A2 e-tron è equipaggiata con un motore sincrono a magneti permanenti e componenti di potenza in carburo di silicio, progettati per ridurre le perdite nell’inverter.
La batteria della A2 e-tron è una LFP cell-to-pack da 61 kWh (57 kWh utili), che garantisce un’efficienza di ricarica prossima al 90% e una potenza massima di 105 kW. Questo permette di passare dal 10 all’80% di carica in circa 26 minuti. Sebbene il picco di potenza di ricarica sia inferiore rispetto ad altri modelli, la combinazione di aerodinamica, chimica della batteria e elettronica mira a massimizzare l’autonomia reale del veicolo.
Tra le funzionalità energetiche della A2 e-tron, si segnalano le tecnologie V2L (Vehicle-to-Load) e V2H (Vehicle-to-Home). Tuttavia, la capacità di restituire energia alla casa non sarà disponibile in Italia al momento del lancio, essendo limitata a pochi mercati.
In conclusione, la nuova Audi A2 e-tron si presenta come una proposta interessante nel panorama delle auto elettriche, puntando su efficienza e innovazione, in un segmento sempre più competitivo.
