In Breve
- Quali sono le dimensioni della Lexus ES 300h?
- La Lexus ES 300h misura 5.140 mm in lunghezza, 1.920 mm in larghezza e 1.560 mm in altezza.
- Qual è la potenza della motorizzazione ES 300h?
- La ES 300h ha una potenza complessiva di 196 CV (144 kW).
- Quando iniziano le consegne della Lexus ES 300h in Italia?
- Le prime consegne sono previste a partire da metà ottobre.
La nuova Lexus ES giunge all’ottava generazione, confermando la sua impostazione da berlina di lusso orientata al comfort e all’elettrificazione. La ES 300h Full Hybrid si affianca alle nuove varianti elettriche 350e e 500e, rappresentando una scelta eccellente per chi cerca un’auto che unisca prestazioni elevate e sostenibilità.
Con dimensioni generose, la Lexus ES misura 5.140 mm in lunghezza, 1.920 mm in larghezza e 1.560 mm in altezza, montando un passo di 2.950 mm, ben 80 mm in più rispetto alla generazione precedente. Questo incremento dimensionale si traduce in un maggiore spazio a bordo, mentre il bagagliaio offre 517 litri nella versione BEV e 493 litri nella Full Hybrid, garantendo una buona capacità di carico.
Costruita sulla piattaforma GA-K, predisposta per diverse soluzioni propulsive, la ES adotta un linguaggio stilistico che evolve la tradizionale calandra, con specifiche aperture di raffreddamento per le versioni ibride. La personalizzazione è ampia, con sette tinte carrozzeria e tre tonalità per gli interni, oltre a cerchi che variano da 19 a 21 pollici.
All’interno, l’abitacolo è caratterizzato da materiali di alta qualità e un’ergonomia studiata: il volante è rivestito in pelle sintetica e riscaldabile, mentre la strumentazione digitale da 12,3 pollici e il display centrale da 14 pollici gestiscono infotainment e funzioni della vettura con facilità.
Su strada, la ES si distingue per un assetto tarato sul comfort, capace di assorbire efficacemente le asperità, mantenendo però un ottimo controllo dei movimenti e ridotto rollio. Lo sterzo, diretto e preciso, consente traiettorie sicure, senza trasformare la berlina in un modello sportivo, ma cercando un equilibrio tra comodità e controllo.
La motorizzazione della ES 300h combina un motore a quattro cilindri benzina da 2,5 litri con una nuova batteria agli ioni di litio, per una potenza complessiva di 196 CV (144 kW). Questa versione accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi, dichiarando consumi pari a 4,9 l/100 km e emissioni di CO₂ di 112 g/km. La trasmissione a variazione continua assicura un’erogazione fluida e regolare, sebbene la rumorosità del motore aumenti durante le accelerazioni più brusche.
Per chi cerca un’opzione elettrica, la ES 350e è dotata di un motore elettrico anteriore da 167 kW abbinato a una batteria da 72 kWh netti, per una potenza complessiva di 224 CV (165 kW) e un’autonomia WLTP dichiarata superiore a 580 km. La ES 500e, invece, offre trazione integrale con motori elettrici anteriore e posteriore, per una potenza totale di 343 CV (252 kW) e un’autonomia WLTP fino a 529 km.
Le versioni elettriche supportano la ricarica in corrente continua fino a 150 kW, permettendo il passaggio dal 10% all’80% in circa 30 minuti, anche con temperature fino a -10 °C. In corrente alternata a 22 kW, la ricarica dal 10% al 100% richiede circa quattro ore.
Gli ordini per il mercato italiano sono già aperti, con le prime consegne previste a partire da metà ottobre. I prezzi partono da 62.700 euro per la ES 300h e da 67.600 euro per le versioni elettriche, al netto di eventuali promozioni di lancio.
