In Breve
- Quando ha effettuato il primo volo l'A350F di Airbus?
- L'A350F ha effettuato il primo volo il 29 settembre 2026.
- Qual è la capacità massima di carico dell'A350F?
- L'A350F ha una capacità massima di carico di 111 tonnellate.
- Quali sono i principali clienti dell'A350F?
- Tra i principali clienti figurano KLM, Air France, Etihad e Turkish Cargo.
Il 29 settembre 2026, l’A350F di Airbus ha compiuto il suo primo volo alle 10:30 dalla pista 14R dell’aeroporto di Tolosa, con cinque piloti a bordo. Dopo circa quattro ore di volo sopra i cieli francesi, l’aereo è rientrato nell’hangar per avviare la fase finale di certificazione, che si prevede durerà circa nove mesi. La consegna alla prima compagnia aerea è programmata per la fine del 2027, ma la compagnia di lancio non è ancora stata ufficialmente annunciata. Tra i candidati figurano Singapore Airlines e CMA CGM.
Il programma dell’A350F è iniziato nel 2021 e il primo volo è avvenuto con un ritardo di circa due anni rispetto al cronoprogramma iniziale. Nonostante ciò, la domanda nel settore cargo è cresciuta del 4,7% nel primo semestre dell’anno, anche se il traffico in Medio Oriente ha registrato un calo del 9,6%. La crescita è stata particolarmente significativa in Europa (+5,8%), Africa (+10,9%) e Asia (+8,6%).
Prima dell’avvio della commercializzazione, l’A350F ha già accumulato 115 ordini fermi da 14 clienti, tra cui nomi noti come KLM, Air France, Etihad e Turkish Cargo. Grazie a questi contratti, Airbus ha raggiunto una quota di mercato del 60% nella sua categoria, superando il Boeing 777-8F.
Airbus prevede di produrre 12 aeromobili al mese a partire dal 2028, sia per le versioni passeggeri che cargo dell’A350. Questa strategia mira a garantire maggiore flessibilità nell’impiego dei piloti e nella manutenzione. L’A350F presenta diverse modifiche rispetto alla versione passeggeri, tra cui un sistema di caricamento innovativo, sistemi antiribaltamento della coda e impianti di drenaggio e distribuzione dell’aria.
Un aspetto cruciale del progetto è lo sviluppo del portellone cargo principale, il più grande sul mercato con un’apertura di circa 4,3 × 3,15 metri. Questo componente ha richiesto numerosi test prima di essere installato sull’esemplare da prove di volo. Inoltre, l’A350F utilizza oltre il 70% di fibra di carbonio, promettendo una riduzione del 40% nei consumi di carburante e nelle emissioni di CO₂ rispetto ai freighter di generazione precedente.
Con una capacità massima di carico di 111 tonnellate e un’autonomia fino a circa 8.700 chilometri, l’A350F offre anche un volume superiore dell’11% rispetto al 777F, alimentato dai motori Rolls-Royce Trent XWB-97. Questo nuovo modello rappresenta un passo avanti significativo per Airbus, che storicamente ha avuto una presenza limitata nel mercato dei grandi freighter, dominato da Boeing con modelli come il 747F e il 777F.
Crawford Hamilton, responsabile del cargo marketing di Airbus, ha sottolineato che il settore sta rispondendo positivamente alla crisi attuale, con una domanda sostenuta dall’e-commerce e dall’espansione dell’intelligenza artificiale. Con l’A350F, Airbus si prepara a competere in modo più efficace nel mercato dei freighter di nuova generazione, offrendo soluzioni innovative e sostenibili.
